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    共享汽車選址布局策略研究

    陳李鑫  
    【摘要】:單程式共享汽車分時租賃(One-way Carsharing)是一種基于共享經濟的出行模式,具有能源清潔、用車靈活度高、用車價格低等特點。在共享汽車實際運營中,選址布局策略作為整個系統的基石,對系統的盈利以及后續的發展都具有非常重要的戰略意義?;谏鲜隹剂?本文從企業運營盈利的角度出發,立足于整個共享汽車行業,對自由流動、固定網點以及混合運營方式下的共享汽車選址布局問題進行了研究。主要內容如下:1.設計了自由流動運營方式下的運營區域選址-車輛資源配置策略,并在此基礎上,提出了衡量運營區域收益能力的評價指標。通過在上海市的選址案例仿真,驗證了該算法挖掘出的運營區域具有較高的盈利能力。2.考慮到固定網點運營中不可忽略的自環出行結構,對現有的選址模型進行改進。并額外考慮了已有網點對新增網點的影響,提出了旨在最大化企業運營收益的新增網點選址模型。最后在上海市徐匯區域對該模型進行仿真應用,并給出相應的網點選址布局建議。3.結合自由流動選址算法和固定網點選址模型,設計了混合運營方式下的選址布局策略。首先根據區域的潛在收益能力,篩選出單車收益能力高的自由流動區域;其次在固定網點選址模型的基礎上,將自由流動區域內由于停車產生的花費考慮進優化目標中,從而得到混合運營下的選址模型;最后將其應用在上海市的選址布局案例上,結果表明,混合運營下的系統整體收益要高于單獨使用固定網點或自由流動運營。


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